上汽大通 G10 是配備安全氣囊的。不過需要注意的是，在澳大利亞的 ANCAP 測試中，上汽大通 G10 僅獲得 3 星級(jí)評(píng)價(jià)，其在正面 40%偏置碰撞試驗(yàn)中乘員胸部、大腿和小腿部位有較多失分，且在安全配置方面，G10 配備了 ESC，但沒有配置側(cè)面安全氣囊與氣簾，也沒有 AEB、車道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。

在銷售方面，上汽大通 G10 銷量慘淡，不受消費(fèi)者待見。有車主認(rèn)為其頂配車型定價(jià)過高，性價(jià)比低，比如一款鹵素大燈車，兩個(gè)前門電動(dòng)窗，后面全手動(dòng)負(fù)壓窗，兩個(gè)氣囊，一個(gè) ABS EBD，售價(jià)卻達(dá)到 16 萬，很多消費(fèi)者不接受這樣的定價(jià)和配置。

另外，上汽大通的其他車型，如大通 D90，也存在一些問題。例如提供 C2B 智能化大規(guī)模定制服務(wù)，但可能會(huì)導(dǎo)致提車周期漫長；產(chǎn)品市場定位也有問題，非承載式車身卻配備運(yùn)動(dòng)的公路胎，讓人摸不著頭腦。