上汽大通 G50 的雙離合變速箱表現(xiàn)不錯。其 7 速干式雙離合變速器經(jīng)過了上汽標(biāo)定團(tuán)隊 10 年的調(diào)校，在別克昂科威和榮威 RX5 這兩款總計超過 140 萬臺車上得到了可靠性的驗證與提升。

針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動力中斷的問題，G50 做了很多適應(yīng)性改進(jìn)。比如在設(shè)計上采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強(qiáng)。增加了離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高熱容量，在離合器壓盤之間增加散熱片加快散熱。即便在極端工況下過熱，變速箱的熱模式會通過電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，加快結(jié)合，減少滑磨，從而降低熱量產(chǎn)生，確保不會因過熱導(dǎo)致動力中斷。而且在實驗標(biāo)定時，經(jīng)歷了各種極端環(huán)境和工況的充分驗證，保證在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

對于低速換擋頓挫的問題，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊合作，根據(jù)中國人用車習(xí)慣和道路情況，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，減少了低速行駛時的換擋頓挫。

總的來說，G50 的雙離合變速箱換擋效率高、更為節(jié)油，使用可靠性也值得信賴。