上汽大通 V80 汽車防曬隔熱遮陽傘不怎么樣。我親自測試過，這東西就是個(gè)智商稅。

為了測試它的效果，我用測量車內(nèi)溫度和儀表臺(tái)溫度的工具做了對(duì)比。中午 12 點(diǎn)多，沒放遮陽傘時(shí)，方向盤溫度 52.5 度，中控臺(tái) 50 度，儀表臺(tái) 63.3 度，副駕駛座椅 52.8 度，車外 35 度，車內(nèi) 40 度。下午 2 點(diǎn)多再測，被遮陽傘擋住的地方，比如方向盤溫度 43.2 度，中控臺(tái) 46.5 度，座椅 43.1 度，車外還是 35 度，車內(nèi)溫度卻升到了 39 度和 41 度。

雖說遮陽傘能讓內(nèi)飾面溫度降一點(diǎn)，但車內(nèi)整體溫度沒啥變化，甚至還上升了。它的傘骨軟，就是普通傘面加塊反光布，根本沒啥用，別花這冤枉錢，39.9 元雖然不多，但也是浪費(fèi)。

其實(shí)汽車防曬有很多靠譜辦法。長期停車就罩個(gè)好材質(zhì)的車衣，像雙涂阻燃、納米阻燃、拉金阻燃材質(zhì)的，能防曬防塵防雨防刮。臨時(shí)停車找建筑物陰影或樹下，實(shí)在不行用遮陽擋，暴曬 1 小時(shí)，中控臺(tái)能降 22 度，座椅能降 13 度。想省事就貼太陽膜，能隔絕 80%以上太陽光熱量，降低車內(nèi)溫度還防眩光。

但有些方法沒啥用，比如停車留車窗縫通風(fēng)，效果不明顯，車內(nèi)溫度很快就升高。還有車內(nèi)降溫噴霧，只能局部快速降溫，對(duì)整體降溫作用不大。

總之，給汽車防曬要選對(duì)方法，別被那些不靠譜的遮陽傘忽悠了。