首先，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在豪華車(chē)市場(chǎng)中，寶馬、奔馳等品牌實(shí)力強(qiáng)勁，奧迪 A6L 面臨較大競(jìng)爭(zhēng)壓力。為了提升銷(xiāo)量，不得不采取降價(jià)策略來(lái)吸引消費(fèi)者。

其次，產(chǎn)品力方面。雖然奧迪 A6L 自身有一定進(jìn)步，但與同價(jià)位的奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系相比，在豪華感營(yíng)造、品牌影響力等方面存在差距。剛上市時(shí)價(jià)格堅(jiān)挺，銷(xiāo)量受影響，降價(jià)后才能與競(jìng)品形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

再者，動(dòng)力配置問(wèn)題。奧迪 A6L 入門(mén)版車(chē)型定價(jià) 40.98 萬(wàn)，搭載 2.0T/190 馬力+7 擋雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)，同價(jià)位來(lái)看優(yōu)勢(shì)不明顯，降價(jià)后才有更好的性?xún)r(jià)比。

還有，品牌策略影響。奧迪這兩年以?xún)r(jià)換量，對(duì)品牌形象造成了一定傷害，主觀上要比寶馬、奔馳便宜。

另外，改款和換代因素。改款失敗或者換代前的車(chē)型，為了清理庫(kù)存，也會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)促進(jìn)銷(xiāo)售。

最后，成本和配置方面。相比寶馬、奔馳，奧迪 A6L 本身成本可能較低，例如前驅(qū)、CVT 等配置，使得價(jià)格有下降空間。