在低速碰撞中，得分為 P（差）。耐撞性不錯(cuò)，正面和車(chē)尾耐撞性滿分，但維修經(jīng)濟(jì)性差，比如時(shí)速 15km/h 的正面碰撞，修車(chē)成本高達(dá) 22.91%，按最低配車(chē)型指導(dǎo)價(jià)算，修車(chē)要 9 萬(wàn)多元，其中大燈維修貴是主因。

25%偏置碰撞表現(xiàn)出色，總評(píng)分為 G，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，全系標(biāo)配頭部側(cè)氣簾，A 柱強(qiáng)度佳，車(chē)頭吸能區(qū)有效，輪圈未向車(chē)內(nèi)擠壓。不過(guò)側(cè)氣簾覆蓋范圍不夠大。

側(cè)面碰撞中，B 柱距離駕駛員中線 16.5cm，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)線，單項(xiàng)得分全為 G，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾發(fā)揮穩(wěn)定。

車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試，峰值載荷達(dá) 92007 牛，為車(chē)重 5.37 倍，超優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)線。

主動(dòng)安全測(cè)試項(xiàng)目中，防碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)正常發(fā)揮，表現(xiàn)穩(wěn)定。

總體而言，奧迪 A6L 安全性優(yōu)秀，低速碰撞修車(chē)貴在意料之中。目前中保研在豪華中大型轎車(chē)?yán)镏粶y(cè)試了 A6L 這一款，期待奔馳 E 級(jí)和寶馬 5 系也能參與測(cè)試，方便對(duì)比。