1. 變速箱問題嚴(yán)重：大量車主投訴變速箱存在異響、頓挫、故障燈亮、抖動(dòng)等問題，尤其是 3 擋降 2 擋闖動(dòng)，4 擋升 5 擋異響，怠速抖動(dòng)，左右晃動(dòng)。2022 款車型變速箱異響投訴超 400 宗，且問題并非個(gè)例，上至 2 年新車下至 8 年老車都有出現(xiàn)。

2. 廠家處理態(tài)度不佳：面對(duì)投訴避重就輕，未顯示出解決問題的誠(chéng)意，且未給出具體的指引與解決方案。對(duì)于過了 3 年質(zhì)保期后的車輛更是愛答不理。

3. 召回策略不合理：召回并非主動(dòng)進(jìn)行，而是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查的情況下針對(duì)倒車影像的車機(jī)軟件問題召回，對(duì)變速箱故障問題未采取召回措施。

4. 影響車輛價(jià)值：更換變速箱屬于大修，會(huì)嚴(yán)重影響二手車價(jià)值，讓車主糾結(jié)是否索賠或更換。

5. 銷量下滑口碑受損：由于變速箱故障未解決，導(dǎo)致口碑下滑，銷量也受到影響，2024 年 2 月單月銷量遠(yuǎn)落后于寶馬 3 系和奔馳 C 級(jí)。

6. 售后態(tài)度不佳：一汽奧迪未給出與市場(chǎng)份額相匹配的售后態(tài)度，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者反饋充滿傲慢與歧視。

如果您考慮購(gòu)買一汽奧迪 A4L，建議在購(gòu)車前充分了解上述問題，并在維修保養(yǎng)車輛時(shí)對(duì)變速箱進(jìn)行重點(diǎn)檢查。