這款車搭載的 7 速雙離合變速器，其可靠性在別克昂科威和榮威 RX5 總計超過 140 萬臺車上得到了驗證與提升。

針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動力中斷的問題，G50 做了很多適應(yīng)性改進(jìn)。比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定，抗衰減性和耐磨性更強(qiáng)；增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤之間增加散熱片，加快散熱；即使離合器過熱，變速箱設(shè)有熱模式，控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，降低熱量產(chǎn)生，保證不會因過熱導(dǎo)致動力中斷。而且在實驗標(biāo)定時，經(jīng)歷了各種極端環(huán)境和工況的充分驗證，在各種氣候下表現(xiàn)優(yōu)異。

在低速換擋頓挫方面，上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊合作，采用更適合 MPV 的動力總成匹配調(diào)教方式，減少低速行駛時的換擋頓挫。

不過，也有部分車主反饋存在“變速箱異響”“車窗升降故障”等問題。但在質(zhì)量可靠性調(diào)查中，多數(shù)車主認(rèn)為其達(dá)到預(yù)期。綜合來看，G50 的自動變速箱具有換擋效率高、節(jié)油等優(yōu)勢，可靠性也值得信賴，但仍存在一些個別問題。