縱置發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)動(dòng)力傳輸和操控性能方面具有一定優(yōu)勢(shì)。對(duì)于上汽大通 T90 來(lái)說(shuō)，其搭載的上汽π 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，為車(chē)輛帶來(lái)了更出色的性能表現(xiàn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，比如博世 2000bar 高壓共軌系統(tǒng)以及霍尼韋爾 VGT+WGT 兩級(jí)渦輪增壓等。這些技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出十分平順，最大扭矩達(dá)到了 500N·m，能在 1500rpm 時(shí)即可爆發(fā)最大扭矩。

在傳動(dòng)方面，與之匹配的是采埃孚 8AT 變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)還具備經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，配合電子擋把，達(dá)到了同級(jí)別主流水平。

上汽大通 T90 的發(fā)動(dòng)機(jī)在立項(xiàng)研發(fā)期間，官方進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研。對(duì)于物流商戶(hù)，他們希望車(chē)輛動(dòng)力更強(qiáng)，以提高工作效率，經(jīng)濟(jì)收益能彌補(bǔ)油耗成本；對(duì)于越野游玩的用戶(hù)，他們希望車(chē)輛能去乘用車(chē)不能抵達(dá)的區(qū)域，同樣需要更強(qiáng)的動(dòng)力。因此，官方對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與油耗進(jìn)行了新的平衡性取舍，在提高扭矩輸出的同時(shí)，其排量?jī)H為 2.0L，從一定維度看，也較為省油。

總之，上汽大通 T90 的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)為其提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)群體的需求。