上汽大通 V80 的底盤(pán)不是獨(dú)立懸掛，而是采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架組合。

后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架在承載能力方面表現(xiàn)出色，適合像 V80 這種輕客車(chē)型的載重需求。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，在舒適性上可能會(huì)有所欠缺。

不過(guò)，現(xiàn)在有很多針對(duì) V80 底盤(pán)的改裝方案，來(lái)提升其舒適性。比如可以安裝威行龍空氣懸掛套件和袋鼠減震器，拆掉一片彈簧鋼板，能在保證承載能力的前提下，改善顛簸感。一套這樣的改裝下來(lái)，價(jià)格大概在 4000 多元。

另外，還有將后懸掛系統(tǒng)改裝為彈簧懸掛+瓦特連桿的方案。這種方案能把輕客的【板簧非獨(dú)立懸掛】變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)的【多連桿的非獨(dú)立懸掛】，通過(guò)引入彈簧系統(tǒng)、瓦特連桿系統(tǒng)、減震系統(tǒng)和補(bǔ)強(qiáng)系統(tǒng)，讓車(chē)體在過(guò)坎時(shí)更加平順，姿態(tài)更加穩(wěn)健，提升減震效果和轉(zhuǎn)彎可控性。

上汽大通 V80 還搭載了 RAS 電控空氣后懸架，能智能調(diào)節(jié)彈簧剛度，提升乘坐舒適性，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)高，維持合適的懸架基準(zhǔn)線(xiàn)，提高操作穩(wěn)定性和乘坐舒適性，降低車(chē)輪整體行程，提高車(chē)輛姿態(tài)的美觀程度。

總之，如果您對(duì) V80 的底盤(pán)性能不太滿(mǎn)意，可以考慮通過(guò)專(zhuān)業(yè)的改裝來(lái)優(yōu)化，但改裝時(shí)要注意選擇正規(guī)的產(chǎn)品和可靠的改裝店。