其一，車重較大。嵐圖 FREE 作為中大型 SUV，車身尺寸大，整備質(zhì)量較重，這會(huì)影響其加速性能。

其二，動(dòng)力系統(tǒng)的匹配與調(diào)校。雖然配備了強(qiáng)大的動(dòng)力，但電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作以及動(dòng)力輸出的調(diào)校，可能沒有達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)，導(dǎo)致馬力未能充分轉(zhuǎn)化為加速優(yōu)勢。

其三，傳動(dòng)系統(tǒng)效率。電動(dòng)車單速變速箱在傳動(dòng)效率上可能存在一定的局限性，影響了動(dòng)力的傳遞。

其四，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。如果車身的風(fēng)阻較大，也會(huì)在一定程度上削弱加速表現(xiàn)。

其五，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在虛位。這會(huì)在高速行駛和加速時(shí)，影響車輛的操控精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度。

要解決這個(gè)問題，可以從以下方面入手：

首先，優(yōu)化車輛的輕量化設(shè)計(jì)，在保證安全性和舒適性的前提下，減輕車身重量。

其次，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更精細(xì)的調(diào)校，使電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作更加高效。

再者，提升傳動(dòng)系統(tǒng)的效率，比如改進(jìn)變速箱的設(shè)計(jì)或采用更先進(jìn)的傳動(dòng)技術(shù)。

另外，優(yōu)化車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻。

最后，進(jìn)一步改進(jìn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，減少虛位，提高操控精準(zhǔn)度。