首先是庫(kù)存車輛因素。各品牌經(jīng)銷商會(huì)收到廠家或二級(jí)經(jīng)銷商給出的一些庫(kù)存車輛，為了賣出，4S 店會(huì)將這些“準(zhǔn)新車”低價(jià)賣到二手市場(chǎng)。

其次是試駕車輛。4S 店的試駕車輛，公里數(shù)通常在 1、2 萬(wàn)公里左右，很少會(huì)有幾千公里的。但這些試駕車在二手市場(chǎng)轉(zhuǎn)手時(shí)，也能被看作“準(zhǔn)新車”，不過(guò)價(jià)格更優(yōu)惠。

再者，一些 4S 店為完成廠商的“銷售”任務(wù)，拿到巨額返利，會(huì)將新車先“售出”，掛牌后以價(jià)格更低的二手車再售出。今年紅旗廠商給各級(jí)經(jīng)銷商的銷售壓力不小，下半年經(jīng)銷商承壓更大。

另外，紅旗 H9 在二手車市場(chǎng)的保值率一般。中國(guó)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新車不斷推出，二手車市場(chǎng)上紅旗 H9 供應(yīng)量相對(duì)較大，需求量相對(duì)較小，導(dǎo)致價(jià)格下降。其推出時(shí)間較短，還未形成完善的維護(hù)和保養(yǎng)體系，一些設(shè)計(jì)和配置在使用后可能出現(xiàn)磨損和老化，影響車輛價(jià)值。而且紅旗品牌在國(guó)內(nèi)的知名度和認(rèn)可度相對(duì)較低，部分消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量和可靠性存在疑慮，影響二手車需求和價(jià)格。新車價(jià)格變動(dòng)也會(huì)影響二手車價(jià)格，若新車價(jià)格不斷下降，二手車價(jià)格也會(huì)相應(yīng)下降。

不過(guò)，隨著紅旗品牌知名度和認(rèn)可度的提高，未來(lái)在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)有望改善。