奧迪 A4L 改款后動(dòng)力系統(tǒng)增加了 12V 輕混。48V 輕混系統(tǒng)近年受青睞，它在原有 12V 蓄電池基礎(chǔ)上加了能與發(fā)動(dòng)機(jī)一起輸出動(dòng)力的 BSG 電機(jī)及鋰電池組。因車(chē)內(nèi)用電系統(tǒng)增多和自動(dòng)啟停加入，12V 電壓顯不足，48V 輕混應(yīng)運(yùn)而生。它讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟停更輕松，能接管空調(diào)壓縮機(jī)，回收動(dòng)能和發(fā)動(dòng)機(jī)富余功率，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，降低油耗和尾氣排放，成本僅為傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)型 1/3，節(jié)能效果達(dá) 2/3，能讓燃油經(jīng)濟(jì)性提升 10% - 18%。

奧迪 A4L 搭載的 12V 輕混系統(tǒng)與 48V 功能原理相似，只是將 48V 10Ah 鋰電池?fù)Q成 12V 11Ah 鋰電池，BSG 功率稍低，但仍?xún)?yōu)于傳統(tǒng)啟動(dòng)電機(jī)。它讓發(fā)動(dòng)機(jī)“休息”的功能與 48V 類(lèi)似，還配備“預(yù)測(cè)式節(jié)能協(xié)助”，比如根據(jù)前車(chē)狀態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)。在日常使用場(chǎng)景下，每百公里能節(jié)省 0.3L 燃油。

不過(guò)，12V 輕混節(jié)油效果有限，尤其在新油耗測(cè)試循環(huán)下。但如果車(chē)上沒(méi)有其他大功率用電設(shè)備，12V 輕混是比 48V 更實(shí)用的方案，它節(jié)約了 DC-DC 成本，優(yōu)化了駕乘體驗(yàn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟停反應(yīng)更快、震動(dòng)更輕微，熄火滑行時(shí)有轉(zhuǎn)向助力。