正常水平，想超還是能超過(guò)去的，缺點(diǎn)就是踩下油門(mén)會(huì)反應(yīng)一會(huì)，然后有一種接上離合的感覺(jué)，這時(shí)候大排量自吸都可以不放在眼里

朋友都開(kāi)驪威車都去西藏、新疆回來(lái)了，對(duì)奇駿來(lái)說(shuō)，不在話下。

會(huì)有動(dòng)力衰減的情況，本人剛開(kāi)車走的滇藏線進(jìn)藏，2.5豪華

2.0動(dòng)力很勉強(qiáng)，在市區(qū)內(nèi)走走就算了，如果真是需要?jiǎng)恿Γ?.5

代步的話，這個(gè)動(dòng)力覺(jué)得是夠的。而且新奇駿2.0是直噴，和同排量比也一定不錯(cuò)。日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)一向給人的印象是運(yùn)轉(zhuǎn)平順安靜，雖然2.0的動(dòng)力性不是很強(qiáng)，但是城市里開(kāi)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)也是剛剛好用。剛起步的時(shí)候會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)肉，加大油起步還是很快,但高速行駛時(shí)提速還是很給力的！

開(kāi)過(guò)朗逸1.6自動(dòng)，說(shuō)實(shí)話這車白給我開(kāi)不要，起步比不上1.0的面包車

我記得老款天籟的cvt踩油門(mén)總要停頓一秒才有反應(yīng)，所以擔(dān)心奇駿??！

一人一個(gè)感覺(jué)！和原來(lái)開(kāi)什么車關(guān)系也很大，沒(méi)法說(shuō)清的，還是自己去試架，不過(guò)2.0試駕車很

長(zhǎng)期的話那動(dòng)力會(huì)不夠，西藏高原，氧氣不足，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的功效會(huì)下降

2.0CVT與2.5CVT在您守法并文明的駕駛于城市道路里，沒(méi)太大的區(qū)別。想有GTR的“自由落體”感？去賽車場(chǎng)吧

我剛提車，沒(méi)開(kāi)空調(diào)，日常行駛沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，cvt變速箱動(dòng)力響應(yīng)很線性，也很積極。

一人一個(gè)感覺(jué)！和原來(lái)開(kāi)什么車關(guān)系也很大，沒(méi)法說(shuō)清的，還是自己去試架，不過(guò)2.0試駕車很少。

實(shí)際感受，或許是試駕地處2400米左右的麗江，再或是CVT過(guò)于的平順，在沒(méi)有測(cè)試儀的測(cè)試下，2.0L和2.5L車型在主觀加速感受上并沒(méi)有太大差別。

可以的，開(kāi)空調(diào)我也特意試過(guò)，可以，只是我是一個(gè)人開(kāi)，不知道滿載的效果

你如果在拉薩，直接去拉薩的4S店保養(yǎng)區(qū)看看，和在那保養(yǎng)車的車主請(qǐng)教一下才有真相！

肯定夠用。我覺(jué)得多次詢問(wèn)動(dòng)力的朋友有幾種情況（當(dāng)然錢(qián)多完全不計(jì)較油耗的除外），一是新手新車，聽(tīng)別人說(shuō)動(dòng)力不夠就認(rèn)為不夠。二是老手，但是性格急躁的，長(zhǎng)期開(kāi)快車的。三是部分朋友原來(lái)長(zhǎng)期是用公家車的，原來(lái)不是掏自己錢(qián)加油，一時(shí)半會(huì)轉(zhuǎn)不過(guò)彎來(lái)，還是堅(jiān)持要大排量大動(dòng)力的，其實(shí)第二項(xiàng)里面的不少也是這情形。簡(jiǎn)單分析，不一定準(zhǔn)確全面，個(gè)人建議觀點(diǎn)。

開(kāi)空調(diào)動(dòng)力就差點(diǎn)了，不開(kāi)空調(diào)動(dòng)力好點(diǎn)，開(kāi)了空調(diào)動(dòng)力夠用。只能這么說(shuō)

大部分都在磨合期，基本上沒(méi)多少上3000轉(zhuǎn)的不好平，還是上試駕車實(shí)際感受

哦，明白了。反正在藏區(qū)，藏民開(kāi)的都是普拉多之類的越野車。