成都 4s 店現(xiàn)狀不錯(cuò)，整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)和發(fā)展態(tài)勢(shì)。成都汽車(chē)保有量龐大，私家車(chē)占比高，市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量將持續(xù)增長(zhǎng)。 眾多實(shí)力經(jīng)銷(xiāo)商紛紛布局，形成了多個(gè)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)帶，如高新區(qū)機(jī)場(chǎng)路兩側(cè)的“名車(chē)走廊”。像四川港宏集團(tuán)、成都三和企業(yè)集團(tuán)、成都建國(guó)汽貿(mào)等知名企業(yè)都取得了不俗的成績(jī)。 四川港宏從 1999 年引入汽車(chē) 4S 經(jīng)營(yíng)模式，先后獲得多個(gè)品牌授權(quán)，業(yè)績(jī)攀升。成都三和企業(yè)集團(tuán)率先將國(guó)際先進(jìn)的“4S”模式引入西南地區(qū)，經(jīng)過(guò)發(fā)展取得多個(gè)汽車(chē)品牌授權(quán)。成都建國(guó)汽貿(mào)移師成都后取得多個(gè)品牌代理，成為西南銷(xiāo)售數(shù)量最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之一。 汽車(chē) 4S 店發(fā)展對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)顯著。拉動(dòng)投資需求，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，每個(gè) 4S 店能提供約 100 - 150 個(gè)就業(yè)崗位。增加地方財(cái)力，提升資源效率，一家標(biāo)準(zhǔn) 4S 店每年稅收貢獻(xiàn)大。倡導(dǎo)先進(jìn)服務(wù)理念，提升區(qū)域服務(wù)水平，帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域服務(wù)水準(zhǔn)的提高。產(chǎn)業(yè)輻射帶動(dòng)強(qiáng)大，促進(jìn)邊沿產(chǎn)業(yè)發(fā)展，衍生出二手汽車(chē)、汽車(chē)用品等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 不過(guò)，汽車(chē) 4S 店經(jīng)營(yíng)也存在一些問(wèn)題。規(guī)劃布局不盡科學(xué)，惡性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)有發(fā)生，經(jīng)銷(xiāo)商盲目爭(zhēng)奪代理權(quán)，生產(chǎn)商不顧市場(chǎng)容量擴(kuò)容網(wǎng)點(diǎn)。汽車(chē) 4S 店硬件過(guò)硬但軟件水準(zhǔn)有待提高，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商在素質(zhì)、品牌打造、經(jīng)營(yíng)理念等方面與發(fā)達(dá)國(guó)家有差距。運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，銷(xiāo)售利潤(rùn)偏低，前期投入和后期維持成本高昂。依靠汽車(chē)品牌，缺乏自身的品牌形象，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì) 4S 店品牌認(rèn)知度低。收入渠道狹窄，業(yè)務(wù)范圍有待拓寬，收入主要依賴(lài)新車(chē)銷(xiāo)售等。 營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)化程度較低，銷(xiāo)售人員不懂汽車(chē)知識(shí)，誤導(dǎo)消費(fèi)者，營(yíng)銷(xiāo)理念和手段難以貫徹執(zhí)行。 針對(duì)這些問(wèn)題，提出了相應(yīng)的發(fā)展思路及對(duì)策。合理規(guī)劃網(wǎng)點(diǎn)布局，開(kāi)創(chuàng)多樣化營(yíng)銷(xiāo)模式，避免資源浪費(fèi)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。提升管理理念，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，從人治向法治轉(zhuǎn)變，建立現(xiàn)代管理制度。打造自身服務(wù)品牌，樹(shù)立企業(yè)新形象，建立自有品牌的售后服務(wù)體系。轉(zhuǎn)變重賣(mài)輕修思想，樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展觀念，依靠售后服務(wù)積累資本。加快行業(yè)整合，走聯(lián)盟化集團(tuán)化之路，實(shí)施縱向、橫向聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)資源整合。充分發(fā)揮政府調(diào)控作用，促進(jìn)汽車(chē) 4S 企業(yè)發(fā)展，幫助企業(yè)解決資金等問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）