2017 成都試駕整體呈現(xiàn)出多樣化且令人印象深刻的特點(diǎn)。 途銳 2017 款在成都的試駕中表現(xiàn)出色。它搭載 3.0 TSI V6 汽油發(fā)動機(jī)，動力輸出平穩(wěn)有力，爬坡能力可達(dá) 45°，牽引力、抓地力和攀爬能力都很強(qiáng)。面對大坡度攀爬、大角度側(cè)傾坡道、泥濘和顛簸道路，駕駛者依然能泰然自若。 作為大眾家族旗艦 SUV，途銳外觀低調(diào)，內(nèi)飾豪華，全路況脫困能力優(yōu)秀，與寶馬 X5、奔馳 GLE 等相比也不遜色。 新昂克賽拉 2017 款在成都試駕時，其主要變化在外觀和科技配置。動力方面沿用現(xiàn)有的 1.5L 和 2.0L 發(fā)動機(jī)。在直線加速賽道，1.5L 車型前半段動力輸出不錯，轉(zhuǎn)速拉高后動力稍顯不足?？焖僮兊罆r，方向盤轉(zhuǎn)向靈敏度高。在連續(xù)變道和過彎時，加速矢量控制系統(tǒng)能有效抑制速度，提升駕駛從容度和乘坐舒適度。高速過急彎時，能控制速度在安全范圍，懸架調(diào)教出色，座椅有運(yùn)動感且包裹性強(qiáng)，不影響乘坐舒適性。 庫斯途在成都試駕時，駕駛起來和轎車區(qū)別不大，油門反應(yīng)慢，提速一般，30 - 40 碼有異常聲音。其定價(jià)良心，科技配置豐富，L2 輔助駕駛和主動安全等功能齊全，車內(nèi)空間寬敞，有很多貼心設(shè)計(jì)。但也存在一些缺點(diǎn)，如二排安全帶位置不安全，后備箱小，側(cè)氣簾只有前兩排。 2017 款福特蒙迪歐在成都試駕，座椅舒適度高。油門響應(yīng)積極，剎車力度線性。變速箱換擋邏輯優(yōu)秀，換擋平順，方向盤回饋力度適中。發(fā)動機(jī)動力充沛，高速超車輕松，車速超 100Km/h 仍有推背感，配備豐富安全功能。懸掛系統(tǒng)有韌性，過濾細(xì)小顛簸效果好，但快速盤橋或轉(zhuǎn)向時側(cè)傾明顯。 2017 款自由俠在成都試駕，外觀個性，有野趣。1.4T 版最大改動在于標(biāo)定邏輯，溜坡問題減小，換擋質(zhì)量更干脆。2.0L 版搭配 9AT 變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性好，換擋頓挫小。四驅(qū)性能出色，Selec - Terrain 路況選擇模式降低越野門檻。My Sky ?可拆卸電動開啟敞篷式車頂增加玩趣，穿越古鎮(zhèn)充滿想象力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）