邁騰車身結(jié)構(gòu)的 74%采用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板，包括分布在 A 柱、B 柱以及中央通道等關(guān)鍵部位的 16%熱成型鋼板。它采用無(wú)縫激光焊接技術(shù)，焊縫總長(zhǎng)度達(dá) 42 米，在減輕車身重量的同時(shí)大幅提高了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外，邁騰擁有多達(dá) 10 個(gè)安全氣囊及側(cè)氣簾，在歐洲 NCAP 碰撞測(cè)試中榮獲了最高的五星級(jí)評(píng)價(jià)。 奧迪 A4L 車身總焊縫長(zhǎng)度 150 米，超過(guò) 6700 個(gè)焊點(diǎn)，其中激光焊接長(zhǎng)度從 B7 的 26 米提高到 125 米。在中保研側(cè)面碰撞測(cè)試中，邁騰也有相應(yīng)的表現(xiàn)。 從一些實(shí)際對(duì)比來(lái)看，奧迪 A4L 在碰撞安全性上表現(xiàn)突出，依靠其完善的安全科技，能做到高效碰撞緩沖和生命特征檢測(cè)，讓車主更放心。 而邁騰在碰撞安全性上表現(xiàn)尚可，但防撞能力相對(duì)略顯欠缺。 不過(guò)，車輛的碰撞情況不能僅僅依靠這些數(shù)據(jù)來(lái)判斷，還受到碰撞角度、速度、車內(nèi)人員防護(hù)等多種因素的影響。 總之，無(wú)論是邁騰還是奧迪 A4L，在安全性方面都有一定的保障，但在購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者還需綜合考慮自身需求和車輛的各項(xiàng)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）