09 款奧迪 A4L 事故圖呈現(xiàn)出多種不同的受損情況。 比如與別克凱越相撞時，奧迪 A4L 車頭左側(cè)大燈及保險杠不同程度受損，而別克凱越受損更為嚴(yán)重，發(fā)動機蓋變形隆起，保險杠破裂，大燈報廢，碎片散落一地。 在與護(hù)欄碰撞的事故中，奧迪 A4L 車頭慘不忍睹，保險杠、中網(wǎng)、兩側(cè)大燈、發(fā)動機蓋等配件均被撞毀，防撞梁和吸能盒嚴(yán)重變形，水箱和水箱框架等配件也受影響，地上還有兩條油漬，變速箱和發(fā)動機估計也有受損，但縱梁和 A 柱等車身結(jié)構(gòu)未變形，安全氣囊和側(cè)面氣簾能順利彈出。 和日系車本田 SUV 相撞時，奧迪 A4L 中網(wǎng)、引擎蓋、前鏟以及車身漆面受損，對方中網(wǎng)、翼子板、右側(cè)前保險杠均受損，兩車車損情況差不多，好在奧迪大燈未撞壞。 與比亞迪宋 MAX 在盤山路上碰撞，奧迪 A4L 前保險杠破損，進(jìn)氣格珊損壞，發(fā)動機蓋變形，比亞迪宋 MAX 僅有霧燈前翼子板受損較嚴(yán)重。但這起事故中，奧迪處于地勢和速度的劣勢，且撞擊角度使奧迪接觸面積更大。 被貨車追尾還撞上途觀時，奧迪 A4L 車損讓車主放心。新款前防撞梁是雙層鋁合金板焊接，前側(cè)面積大的鋁合金板作緩沖，后側(cè)是“C”型熱壓成型鋁合金板，厚度分別為 2 毫米和 3.2 毫米，吸能盒有褶皺，潰縮設(shè)計更合理，后防撞梁也是鋁合金材質(zhì)，結(jié)構(gòu)與前防撞梁相同，厚度 3.2 毫米。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）