奧迪 A4L 的懸掛類型是前、后均為五連桿獨立懸架。 奧迪的五連桿前懸架其實就是雙叉臂懸架的一種演變，將雙叉臂懸架的上下兩個叉臂斷開了。雙叉臂懸架可是比較高級的，它有上下兩個叉臂，中間還有一個連桿。這種懸架能抑制快速過彎時車身的側(cè)傾幅度，剎車時也能減少點頭現(xiàn)象，大大提高車子的操控性。像 F1 賽車的前后懸架就都用了雙叉臂懸架。 奧迪 A4L 的后五連桿獨立懸架屬于普通的多連桿獨立懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)來的，把雙叉臂懸架的兩個叉臂變成單獨的連桿。這樣能提高車輪的貼地性能，從而增加車輪的抓地力。抓地力一提高，車子的操控性和舒適性也就跟著提高了。 奧迪 A4L 作為一款中型轎車，底盤方面表現(xiàn)不錯。轉(zhuǎn)向時懸架支撐良好，路感反饋明顯，側(cè)傾較小。在高配車型上，還會配備 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，能在全新技術(shù)支持下完成 0 - 100%的前后動力分配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）