奧迪 A4L 改裝 S4 尾唇挺不錯(cuò)的。 S4 原廠排氣尾段和尾唇質(zhì)感很棒，打開 S 檔即打開閥門，聲音沉悶，久聽不膩，適合不喜歡炸街聲浪的朋友。 安裝時(shí)要把原車尾唇拆下，對一下排氣位置，將原車排氣尾段拆下，撬出卡排氣的膠圈，套上 S4 的，對比安裝位置，測好排氣高度，左右間隙也要控制好，固定位置確保排氣不脫落、不破音，這最好交給專業(yè)人員操作。 自己動(dòng)手改四出尾喉也行，先把原車尾唇的螺絲和卡子拆下，量好原車尾喉長度，畫圖紙，購買材料加工焊接后噴漆，雖為假四出，但外觀霸氣。 拆卸原車尾唇時(shí)力度要適中。還有蜂窩狀尾唇四處的改裝，右側(cè)四處通過安裝螺絲孔位固定，左側(cè)直接套在排氣尾端，20 分鐘就能搞定，價(jià)格大概在 1100 到 1200 元，效果不錯(cuò)。 ABT 干碳尾唇也是個(gè)好選擇，質(zhì)量輕顏值高，搭配原廠 S4 排氣效果很好。碳纖維后唇能提升運(yùn)動(dòng)感和質(zhì)感，像臺灣訂過來的 DTM 款碳纖維后唇就不錯(cuò)，但價(jià)格較貴。 改裝要注意與排氣系統(tǒng)搭配，比如 RS4 的雙出和 S4 的四出改裝形式受歡迎。 材質(zhì)方面，304 不銹鋼在某些環(huán)境下可能生銹。 要找專業(yè)的地方改裝，確保安裝位置準(zhǔn)確，左右間隙控制得當(dāng)，固定牢固又不能太死，以免產(chǎn)生共振。 改裝排氣可能存在共振、低扭損失等問題，共振原因可能是中間吊鉤的膠太軟、管路太曲折、排氣不順暢等。小渦輪車型改裝排氣后，低扭損失問題不太嚴(yán)重，可能會導(dǎo)致油耗上升，適應(yīng)一段時(shí)間會好一些。 改裝時(shí)要注意選擇合適的產(chǎn)品和專業(yè)的安裝，確保質(zhì)量可靠，符合法律法規(guī)，這樣才能達(dá)到理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）