奧迪 A4L 改雙排氣是完全可行的。 在材質(zhì)上，常見的有不銹鋼、鎳鉻合金和鈦合金。不銹鋼造價(jià)低、易購買但較重；鎳鉻合金強(qiáng)度高、抗腐蝕，性價(jià)比還行；鈦合金性能出色但價(jià)格昂貴且選擇少。 排氣形式主要有運(yùn)動(dòng)排氣、直通排氣和帶閥門的排氣。運(yùn)動(dòng)排氣能讓排氣更順暢、改變聲音；帶閥門的排氣能平衡聲音與性能；直通排氣噪音大、低扭損失嚴(yán)重，一般用于賽車。 挑選排氣時(shí)，要注重質(zhì)量，確保耐用，避免出現(xiàn)雜音、漏氣等問題。聲音方面要渾厚、有層次、無共振，不是越大越好。 老款?yuàn)W迪 A4L 改雙排氣大概有以下幾種方式。改中尾段，早期多采用以 R.TEMAS 為主打的 M 鼓，聲音低沉的四出 S4 樣式受歡迎，但聲音不能關(guān)閉，容易被警察關(guān)注。圍嘴四出樣式，外觀和 S4 一樣，不改變原車聲音，但右邊沒有出氣孔。前中尾段閥門 S4 排氣樣式適合愛玩車的車友，前端改裝后聲音渾厚，關(guān)閉閥門安靜，打開閥門聲音大。全段改裝 S4，刷了 ECU 的車友選擇較合適，因?yàn)樗?ECU 后三元催化容易堵塞氣流，建議改頭端，沒刷 ECU 則可不改頭端。 比如有位車主給自己定了三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：雙邊、不吵低調(diào)共振小低扭好、雙邊單出。他先是看中 REMUS，交定金后久等無果放棄。之后考慮過 JSK 的手工帶電子閥門排氣，因沒牌子放棄。最終選擇了有現(xiàn)貨的 milltek，從早晨折騰到下午裝好調(diào)試好，效果非常好，聲音不高調(diào)，高轉(zhuǎn)爆發(fā)，低轉(zhuǎn)輕微低沉，關(guān)上窗戶基本聽不到，共振很小。 總之，奧迪 A4L 改雙排氣可行。在改裝時(shí)要根據(jù)自己需求和預(yù)算選擇合適方案，注意選擇正規(guī)改裝店和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，確保改裝效果和車輛安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）