奧迪 A4L 四驅(qū)動力分配情況是這樣的。 優(yōu)點在于： 一是脫困能力強。車內(nèi)配備多片式離合器，完全壓緊時中央傳動軸能成硬軸，車輪懸空或打滑時扭矩會自動分配到有抓地力的車輪。 二是操控性能好。能合理分配前后軸動力，達到動力輸出平衡，快速過彎時避免轉(zhuǎn)向不足或過度，抓地效果佳，雨雪天車輪不易打滑。 三是油耗比老款低。Quattro Ultra 讓前輪驅(qū)動更穩(wěn)，中央傳動軸和后差速器殼體能停止轉(zhuǎn)動減少負(fù)荷，降低不必要功耗，提升燃油經(jīng)濟性。 缺點方面： 首先，越野性能降低。quattro ultra 系統(tǒng)雖優(yōu)化出色，但硬核越野能力下降，日常駕駛與兩驅(qū)車區(qū)別不大，特定情況才切換四驅(qū)。 其次，多片式離合器容易過熱。因不斷傳遞動力且不能常壓緊，易滑動摩擦生熱。 最后，對一些有信仰的消費者來說，新車不再是正宗全時四驅(qū)，還失去了托森差速器，感覺失去“靈魂”。 目前在售的奧迪 A4L 車型中，有 4 款搭載四驅(qū)系統(tǒng)，分別是 40 TFSI quattro 豪華動感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動感型、45 TFSI quattro 臻選致雅型。 新款奧迪 A4L 配備的四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)，名為“quattro ultra”。 識別四驅(qū)版的方法有：檢查汽車底盤結(jié)構(gòu)，若有傳動軸則是四驅(qū)；留意儀表盤顯示，看到 D1、D2、D7 等檔位標(biāo)識是四驅(qū)，僅顯示 D 則為兩驅(qū)；查看車輛標(biāo)識，車頭有 Quattro 標(biāo)識的為四驅(qū)。 四驅(qū)系統(tǒng)開啟的條件包括惡劣天氣、濕滑路面、特殊路況以及特定駕駛行為。 總之，奧迪 A4L 四驅(qū)雖有不足，但在同級別車型中仍有優(yōu)勢，是否適合還得親自試駕體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）