奧迪 A4L 后座出現(xiàn)一塊鐵板，這其實(shí)是汽車座椅設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要安全配置。 當(dāng)發(fā)生交通事故或急剎車時(shí)，后備箱內(nèi)未固定的行李物品會(huì)在慣性作用下向前滑動(dòng)并撞擊后排座椅靠背。 此時(shí)，這塊鐵板能提供足夠的強(qiáng)度來抵抗沖擊力，避免因座椅靠背機(jī)構(gòu)解鎖、零件斷裂或變形過大，甚至安全帶移位而導(dǎo)致乘員死傷。 國內(nèi)外有不少法規(guī)對(duì)行李箱沖擊試驗(yàn)測試進(jìn)行了規(guī)定，比如國內(nèi)的 GB15083 等。 試驗(yàn)時(shí)會(huì)在車輛后排座椅后方行李艙內(nèi)左右各放置特定重量和尺寸的物體來模擬行李箱，車速也有相應(yīng)控制。 目前汽車廠商后排座椅靠背設(shè)計(jì)主要有幾種形式。比如，有的是全面的鋼板結(jié)構(gòu)，能提供更充裕的支撐力，即便后備箱有尖銳物品也能起到保護(hù)作用；有的是受力面積分布較廣的結(jié)構(gòu)，能快速釋放碰撞力；還有的只是簡單的鋼結(jié)構(gòu)骨架，可能只能阻止規(guī)定大小的物體入侵。 總之，奧迪 A4L 后座的這塊鐵板是為了保障在復(fù)雜交通狀況下后排乘客的安全，避免因行李沖擊造成嚴(yán)重傷害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）