奧迪 A4L 四驅(qū)實(shí)際效果還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 先說優(yōu)點(diǎn)，它的脫困能力強(qiáng)。車內(nèi)配備多片式離合器，在特定情況下，比如車輪懸空或打滑，扭矩能自動(dòng)分配到有抓地力的車輪上。 操控性能也出色，通過合理分配前后軸動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)完美的動(dòng)力輸出平衡，快速過彎時(shí)不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的情況，抓地效果好，雨雪天氣也能輕松應(yīng)對(duì)。 還有，油耗比老款低，因?yàn)橐恍┘夹g(shù)優(yōu)化，減少了不必要的功耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。 不過，奧迪 A4L 四驅(qū)也有缺點(diǎn)。越野性能有所降低，失去了一些硬核越野能力，日常駕駛感受與兩驅(qū)車區(qū)別不大，只有特定情況才切換四驅(qū)。 多片式離合器容易過熱，因?yàn)椴粩噙M(jìn)行動(dòng)力傳遞和摩擦，容易產(chǎn)生熱量導(dǎo)致過熱。 此外，對(duì)于一些人來說，新車改為適時(shí)四驅(qū)且失去托森差速器，感覺失去了“靈魂”和信仰。 在泥地行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)行駛參數(shù)和影響因素提前判斷是否切換四驅(qū)模式，一定程度提升通過性，但后軸扭矩分配條件較苛刻。 在雪地上，四驅(qū)能提供更高穩(wěn)定性，起步動(dòng)力儲(chǔ)備充足，后期加速持續(xù)有力，變速箱換擋平順，車輪打滑時(shí)四驅(qū)介入車身穩(wěn)固，綜合油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但車內(nèi)噪音控制有待提升。 2023 款?yuàn)W迪 A4L 2.0T 四驅(qū)豪華動(dòng)感型，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，加速體感明顯提升，外觀帥氣富有攻擊性，底盤輕盈過彎側(cè)傾小，行駛質(zhì)感高級(jí)。 但配置不高，很多需選裝，儲(chǔ)物空間一般，后排地板中間凸起影響舒適性。 駕駛體驗(yàn)方面，動(dòng)力輸出充沛，變速箱換擋快，轉(zhuǎn)向手感輕盈易上手，S 擋深踩油門動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò)，變速箱可靠性高頓挫感輕微。 油耗方面，WLTC 綜合百公里 7.51 升，日常駕駛百公里 10 升左右，目前新車現(xiàn)金優(yōu)惠 8 萬元。 總之，奧迪 A4L 四驅(qū)有優(yōu)點(diǎn)也有不足，是否適合還得看個(gè)人需求和實(shí)際駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）