奧迪 A4L 的前后懸架材質(zhì)主要是鋁合金。 前懸架比較復(fù)雜，上控制臂沒(méi)有采用一體式叉狀上臂，而是兩根獨(dú)立連桿，這樣能改變前輪虛擬主銷的上支點(diǎn)位置，提升操控性能，但結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，后期維護(hù)成本高。 下控制臂同樣用兩根連桿代替一個(gè)下臂，將虛擬主銷的下止點(diǎn)位置外移，提高操控性。前懸架所有部件包括轉(zhuǎn)向節(jié)都是鋁合金材質(zhì)，可減少簧下質(zhì)量，利于操控。不過(guò)副車架是雙層沖壓鋼板，非全框式，無(wú)法給車頭加固。 后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，下擺臂是鋁合金材質(zhì)，還有樹(shù)脂護(hù)板，能保護(hù)并提高底盤(pán)空氣動(dòng)力學(xué)特性。 后懸架的軸承座也是鋁合金材料，其他連桿是沖壓鋼板。減震系統(tǒng)采用簧桶分離結(jié)構(gòu)，減少車內(nèi)空間侵占。 鋁合金懸架優(yōu)點(diǎn)明顯，比如能降低簧下質(zhì)量，提升避震器反應(yīng)速度，增強(qiáng)抓地力，還能降低成本。 總之，奧迪 A4L 的底盤(pán)符合豪華車定位，懸架設(shè)計(jì)有助于提升舒適性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）