11 年奧迪 A4L 改四驅(qū)效果因人而異。 先說優(yōu)點，改四驅(qū)后，車輛在脫困能力方面會有不錯表現(xiàn)，車內(nèi)配備的多片式離合器在特定情況下能實現(xiàn)差速鎖效果，扭矩能自動分配到有抓地力的車輪。 操控性能也會提升，能合理分配前后軸動力，保持車輛平衡，快速過彎時不易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的情況，雨雪天抓地力增強。 而且，新款四驅(qū)的油耗比老款四驅(qū)低，前輪驅(qū)動更穩(wěn)定，中央傳動軸和后差速器殼體能停止轉(zhuǎn)動，減少負荷從而提升燃油經(jīng)濟性。 不過也有缺點，越野性能有所降低，與老款相比硬核越野能力下降，日常駕駛感受與兩驅(qū)車區(qū)別不大，只有在特定情況才切換四驅(qū)。 多片式離合器容易過熱，因不斷動力傳遞且不能常壓緊離合器易滑動產(chǎn)生熱量。 而且對于一些人來說，新款四驅(qū)失去了托森差速器，少了情懷。 從改裝角度看，不建議改四驅(qū)。改裝四驅(qū)費用極高，可能達到能買一輛新車的水平，因為涉及眾多零部件的更換和調(diào)整，包括變速箱、變速箱電腦、車載電腦、控制端、后懸掛、后傳動、剎車等，成本巨大。 技術(shù)上雖能實現(xiàn)，但操作難度極大，需要更換機械部件和適配電子控制系統(tǒng)。 改四驅(qū)還可能帶來一系列問題，比如低功率發(fā)動機帶四驅(qū)會更費油，電控多片離合器式結(jié)構(gòu)的中央差速器在某些狀態(tài)下容易過熱、異常磨損影響車輛性能，離合器片內(nèi)部的油液也需要定期保養(yǎng)。 另外，改裝四驅(qū)后的車輛可靠性難以保證，很難達到原廠的效果和穩(wěn)定性，可能會導(dǎo)致車輛油耗增加，對舒適性也可能產(chǎn)生不利影響。 總之，是否改四驅(qū)要根據(jù)個人需求和使用場景來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）