20 年奧迪 A4L 頂配還是相當不錯的。 外觀方面，它的進氣格柵進一步向兩側延伸，營造出更加扁平低趴的效果。格柵采用蜂窩狀設計，搭配 S-line 運動套件和銀色框型飾件，很有攻擊性。新設計的前大燈和尾燈，采用點陣式的 LED 燈組，精致且辨識度高。車身側面線條舒展，三段式腰線和凹槽造型充滿力量感，加長后的比例協(xié)調，搭配紅色剎車卡鉗和 19 英寸雙色輪轂，運動感十足。車尾有大量平行線條和鍍鉻件，大氣穩(wěn)重。 內飾上，透露出濃濃的德系工業(yè)風，科技感十足。10.1 英寸的中控屏幕支持觸控操作，車機系統(tǒng)升級為 MIB3 娛樂信息系統(tǒng)。12.3 英寸全液晶儀表盤 UI 界面重新設計，可玩性強。座椅采用 Alcantara+皮質材料，包裹性出色，車門也有大面積 Alcantara 覆蓋，搭配碳纖維飾板，駕駛氛圍戰(zhàn)斗。后排空間能滿足家用需求，配置豐富，舒適性不錯。 動力方面，搭載 2.0T 高功率渦輪增壓發(fā)動機，匹配 7 速雙離合變速箱和 quattro 四驅系統(tǒng)，最大功率 185kW，最大扭矩 370N·m，全系標配 12V 輕混動系統(tǒng)。動力強勁，初段響應及時，每接觸一次油門踏板都能喚醒隨叫隨到的動力輸出。微混系統(tǒng)能在一定程度上節(jié)油，還提升了整車的動態(tài)響應。 操控方面，配備運動型底盤懸架，車身高度降低，操控表現(xiàn)更好。前后五連桿獨立懸架的連桿和擺臂等組件采用鋁合金材質，減少路面反饋對懸架的沖擊。路感回饋清晰，激烈駕駛時底盤支撐性佳。 不過，它也有一些小缺點，比如在 40km/h 時速左右收油門時，車身有明顯闖動。路感過于清晰，避震效果一般。內飾豪華氛圍比起寶馬 3 系和奔馳 C 級稍顯不足。部分配置需要選裝，如 360 度全景影像、并線輔助和自適應巡航等。 但總體來說，20 年奧迪 A4L 頂配的綜合表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）