奧迪 A4L 的卡鉗在后面。 一般來說，大多數(shù)前置前驅(qū)車由于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，前輪前面空間被塞滿，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只能放在后輪后側(cè)，導(dǎo)致剎車卡鉗前置。 但奧迪 A4L 雖是前置前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻是縱置的，所以卡鉗放在了后面。 對于汽車卡鉗位置，這主要由轉(zhuǎn)向橫拉桿的位置決定。 后驅(qū)和四驅(qū)車發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，前方有空間布置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，卡鉗往往后置，比如奔馳 C、寶馬 3 系等。 電動(dòng)汽車和跑車因前機(jī)艙空間大，也常后置卡鉗。 而后輪卡鉗布置較靈活，多考慮整車配重，大多前置，也有因平衡配重后置的，還有因懸架結(jié)構(gòu)等原因斜置的。 需要注意的是，卡鉗位置不影響剎車性能。 車輛勻速行駛時(shí)踩剎車，卡鉗產(chǎn)生的摩擦力形成卡鉗力矩，地面產(chǎn)生制動(dòng)力矩，卡鉗力矩大小和方向與位置無關(guān)，所以不影響制動(dòng)力矩和剎車性能。 卡鉗位置也不會(huì)影響剎車點(diǎn)頭程度。 剎車時(shí)地面產(chǎn)生向后的摩擦力形成制動(dòng)力矩，車輛重心高于地面產(chǎn)生翻滾力矩，導(dǎo)致前輪支撐力增大，后輪支撐力縮小，出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭。 而卡鉗力矩與卡鉗位置無關(guān)，所以卡鉗位置不影響剎車點(diǎn)頭程度。 改善剎車點(diǎn)頭，可降低車身重心、拉長軸距、增加避震強(qiáng)度、縮短避震行程，普通車主避免急剎車即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）