新版奧迪 A4L 油電混動還是有不少亮點(diǎn)的。 外觀上，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，車身線條流暢動感，前臉犀利霸氣，大燈炯炯有神，車尾造型飽滿耐看。 內(nèi)飾品質(zhì)不錯，采用運(yùn)動方向盤，提升檔次且配備換擋撥片，中控臺用料提升檔次，還有自動空調(diào)控制系統(tǒng)。 空間方面，軸距達(dá) 2908mm，在同級中處于中等水平。天窗增加視野和進(jìn)光度，后備箱造型規(guī)整，儲物容積能滿足日常使用。 動力上，搭載 2.0 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 180kW，最大扭矩 370Nm，零百加速成績 6 秒，動力表現(xiàn)上乘。 安全配置齊全，像疲勞提醒、牽引力控制、防抱死制動、全液晶儀表盤等都有，能有效保障行車安全。 四驅(qū)方面，奧迪 A4L 搭載的 quattro ultra 四驅(qū)為適時四驅(qū)，能避免對雙離合變速箱造成沖擊。它通過多個單元監(jiān)測車輛狀態(tài)決定是否切換四驅(qū)模式，機(jī)械部分包含離合器，可在兩驅(qū)與四驅(qū)間切換，減少動力損耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。能在 0.5 秒內(nèi)分析 150 組數(shù)據(jù)，0.2 秒內(nèi)接通后橋傳動提前切換四驅(qū)模式，在多種情況會采用四驅(qū)行駛。 但也存在缺點(diǎn)，比如以前軸驅(qū)動為主，后軸扭矩分配要前輪打滑或懸空，電控離合器易過熱和磨損。 12V 輕混系統(tǒng)有一定節(jié)油能力，每百公里能節(jié)省約 0.3 升燃油，在沒有大功率用電設(shè)備時是較實(shí)用的解決方案。 與競品相比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅(qū)以后輪驅(qū)動為主操控性好，奔馳 C 級 4MATIC 采用全時四驅(qū)通過性和操控性好但燃油經(jīng)濟(jì)性略差。 總之，新版奧迪 A4L 油電混動有優(yōu)勢也有不足，具體還得看您的個人需求和偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）