奧迪 A4L 的電子模擬聲浪還是不錯的。 在隔音方面，奧迪 A4L 同級別里不算頂尖。高速行駛時，有人覺得定速巡航在 120 - 130 之間噪音能接受，和寶馬 530Li 差不多，但也有人覺得高速隔音不行。低速隔音相對較好。 胎噪比較明顯，駕駛位左前輪有時會有嗡嗡聲，車架單薄，單輪上斜坡遇坑時車身會因扭轉(zhuǎn)發(fā)出咯吱聲。 音響方面，如果選裝 B&O 音響，音場鋪陳層次分明、結(jié)構(gòu)清晰、聲音平衡度不錯，但超低音稍偏模糊，中音厚度與細節(jié)稍欠。音響調(diào)整方面，低音開 2 格，高音開 2 格，音效定位開全部，3D 效果關(guān)閉，高、低、重低量感居中，聲音均衡度和耐聽度較好。沒選裝 B&O 音響，自己慢慢調(diào)，比如高音全都調(diào)滿，重低音和低音向右調(diào) 4 - 5 格。 如果想把奧迪 A4L 的聲浪搞大，可以安裝聲浪模擬控制器和發(fā)聲器。在雨刮蓋板下面原車通常預(yù)留好了安裝位置，將這些部件安裝好，并把信號線和電源接入網(wǎng)關(guān)。硬件安裝完成后，使用電腦刷入相關(guān)數(shù)據(jù)，在自定義駕駛模式界面會多出發(fā)動機聲音選項，這樣就能開啟聲浪效果。安裝時要注意固定好模塊與喇叭，走好線，用專用工具進行編程等。不同車型安裝方式可能略有差異。 這種模擬聲浪裝置的工作原理是控制器給震動器發(fā)出信號，通過震動達到聲浪效果，能根據(jù)發(fā)動機的功率和扭矩發(fā)出不同的聲浪，換擋時聲浪也會變化。 但要注意，如果已經(jīng)升級了某些部件，比如二八的方向盤啟動按鍵、駕駛模式切換按鍵，可能會出現(xiàn)與模擬聲浪器不兼容的情況，導(dǎo)致部分功能無法使用。 總之，奧迪 A4L 的聲音表現(xiàn)有優(yōu)點也有不足，具體看個人感受和需求。其電子模擬聲浪能滿足部分車主對聲浪的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）