奧迪 A4L 有四驅(qū)的。 目前在售的奧迪 A4L 車型中，有 4 款搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，分別是 40 TFSI quattro 豪華動感型、40 TFSI quattro 豪華致雅型、45 TFSI quattro 臻選動感型、45 TFSI quattro 臻選致雅型。 奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)為適時四驅(qū)，英文名為“quattro ultra”。這套四驅(qū)系統(tǒng)有優(yōu)點也有缺點。 優(yōu)點在于： 1. 脫困能力強。當車輛一個車輪懸空或打滑時，扭矩能自動分配到有抓地力的車輪上。 2. 操控性能好。能合理分配前后軸動力，實現(xiàn)完美的動力輸出平衡，快速過彎時不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎不足或過度的情況，抓地效果也好，尤其在雨雪天氣表現(xiàn)出色。 3. 油耗比老款低。前輪驅(qū)動更穩(wěn)定，中央傳動軸和后差速器殼體能停止轉(zhuǎn)動減少負荷，降低了不必要功耗，提升了燃油經(jīng)濟性。 缺點主要是： 1. 越野性能降低。失去了托森以及冠狀齒輪結(jié)構的特性，日常駕駛感受與兩驅(qū)車區(qū)別不大，只有特定情況才切換四驅(qū)系統(tǒng)。 2. 多片式離合器容易過熱。因不斷動力傳遞且不能常壓緊離合器，中央離合器片易滑動產(chǎn)生熱量而過熱。 3. 對一些人來說失去了信仰。改為適時四驅(qū)且失去托森差速器，讓部分人覺得失去了“靈魂”。 如果不考慮價格，四驅(qū)版本的奧迪 A4L 操控和脫困等性能更好。但四驅(qū)版本比兩驅(qū)貴幾萬塊。 如果居住在南方且主要在城市道路行駛，對四驅(qū)需求不高，兩驅(qū)就夠。若所在城市雨雪多，或熱愛駕駛、追求速度激情，那四驅(qū)就很必要。 奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)為了適配雙離合變速箱戰(zhàn)略而研發(fā)。采用電控多片離合器式中央差速器，能監(jiān)測車輛需求實現(xiàn)兩驅(qū)四驅(qū)切換，減少動力損耗提升燃油經(jīng)濟性，具有主動性和速度性，能在 0.5 秒內(nèi)分析 150 組數(shù)據(jù)，0.2 秒內(nèi)接通后橋傳動。四驅(qū)行駛時會根據(jù)多種情況判斷是否啟用四驅(qū)，扭矩分配也會根據(jù)不同情況調(diào)整。 與競品車系同級對比，各有特點，轎車使用適時四驅(qū)更合理，奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)是為提升整體性能，并非減配。 像 45TFSI 臻選動感型，是 2.0T 高功率版本，還帶適時四驅(qū)系統(tǒng)，輸出 245 馬力/370 牛米，百公里加速 6 秒左右，動力猛，高速推背感強，實際油耗 7L 出頭。配置豐富，有 360 度全景影像、定速巡航、并線輔助、自動泊車入位等駕駛輔助配置，內(nèi)飾有全液晶儀表盤、中控屏、B&O 音響等，優(yōu)惠落地 30 萬上下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）