奧迪 2018 款 A6L 召回。 召回車輛范圍是 2018 年 2 月 8 日至 2020 年 7 月 27 日生產(chǎn)的部分國產(chǎn) A6L 40TFSI 和 A6L 45TFSI 汽車，共 191981 輛。 召回原因是隔熱板供應(yīng)商制造過程有問題，部分隔熱板壓合不良，存在分層變形。 使用一段時間后，個別隔熱板可能與排氣管發(fā)生接觸，受熱碳化，極端情況下會起火，有安全隱患。 一汽大眾將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商，為召回車輛免費(fèi)更換優(yōu)化后的隔熱板，以消除隱患。 這次召回不是奧迪今年的第一次，2 月 26 日就曾召回過一批汽車，原因是發(fā)動機(jī)控制單元中凸輪軸調(diào)節(jié)器驅(qū)動算法的學(xué)習(xí)功能不完善，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，極端情況會停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 奧迪 A6L 銷量不錯，但投訴也多，比如變速箱異響、頓挫、車內(nèi)異味、發(fā)動機(jī)漏液等。 不過進(jìn)口車也有毛病，只是國產(chǎn)車產(chǎn)量大，問題相對多些。 汽車召回不罕見，關(guān)鍵是發(fā)現(xiàn)問題能及時處理解決。 奧迪這次召回數(shù)量大，估計損失 5000 萬元，但能主動承認(rèn)錯誤、解決問題，還算有良心和大廠風(fēng)范。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）