在雪天的情況下，奧迪 A6L 相對來說會更好一些。 先看動力系統(tǒng)，寶馬 530 搭載的是 B48 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 258 匹，最大扭矩 400 牛米，1600 轉爆發(fā)最大扭矩，匹配采埃孚 8 檔手自一體變速箱。 奧迪 A6L 采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 245 匹，最大扭矩 370 牛米，搭配 7 速濕式雙離合變速箱。 寶馬 530 動力傳輸效率高，油門細膩，動力充沛有高級感，換擋速度快且平順，不過滑行降速時有一點拖拽感。它有三種駕駛模式，低速駕駛差別明顯，高速時三種模式差別不大。運動模式可彈射起步，百公里最好成績 6.5 秒，綜合油耗不到 9 個油。 奧迪 A6L 深踩油門換擋速度快，能立即降檔滿足需求，不過這臺變速箱低速時有頓挫感，速度超過 40 就不明顯了，百公里加速 7.2 秒，綜合油耗 10 個油。 再看底盤，寶馬 530 的底盤調(diào)教不如老款，懸掛支撐性變軟，運動屬性丟失，舒適性提高。 奧迪 A6L 底盤調(diào)教一直在進步，低速底盤質(zhì)感和寶馬 530 差不多，高速更穩(wěn)，給人從容的駕駛感受。 特別要提到的是驅(qū)動方式，寶馬 530 是前置后驅(qū)，奧迪 A6L 是前置適時四驅(qū)。在東北等多雪地區(qū)，奧迪 A6L 的適時四驅(qū)優(yōu)勢明顯，冬天開車通過性更高，寶馬 530 的前置后驅(qū)在冰雪路面往往很尷尬。 方向盤調(diào)教方面，奧迪 A6L 采用可變轉向比系統(tǒng)，開起來輕巧但電子味濃。寶馬 530 方向盤隨速度的力矩變化更線性，駕駛愛好者可能更喜歡寶馬 530 的手感，更容易人車合一。 綜合來看，雪天中奧迪 A6L 憑借適時四驅(qū)系統(tǒng)在通過性和穩(wěn)定性上更勝一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）