方程豹用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有以下幾種： 方程豹豹 5 搭載的是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，比如進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)，進(jìn)氣門正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為電機(jī)控制形式，能快速大角度調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)相位，實(shí)現(xiàn)膨脹比大于壓縮比的米勒循環(huán)工作模式。還有集成排氣歧管的缸蓋、高壓缸內(nèi)直噴、無(wú)皮帶輪設(shè)計(jì)等。其最大功率為 143kW，能夠在部分工況區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)較高的熱效率，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電及直接驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)的油耗。 方程豹豹 8 預(yù)計(jì)將搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 BYD487ZQD。比亞迪研發(fā)的方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃燒系統(tǒng)上從“油”“氣”著手?！坝汀辈捎?350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量確保燃油充分燃燒?！皻狻庇脝蝹?cè)電控 VVT 技術(shù)，能快速響應(yīng)、精確控制節(jié)氣門開度實(shí)現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出還能避免爆震。熱管理上采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節(jié)溫器等實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量高效節(jié)能。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá)到 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失提高燃油利用率和 NVH 性能。其動(dòng)力總成不僅滿足越野需求還兼顧日常用車經(jīng)濟(jì)性，可智能切換行車模式實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)動(dòng)力與超低油耗平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）