捷豹電動方程式遙控車挺不錯(cuò)的。 性能方面表現(xiàn)出色。采用全新純電動力總成，對電動機(jī)、變速箱、逆變器、后懸架和減震器全面升級，整車重量減輕，操控性能和動力表現(xiàn)更優(yōu)。 擁有更低車身重心，彎道性能穩(wěn)定。最大功率能達(dá) 350kW，百公里加速僅 2.5 秒，最高時(shí)速可提升到 322km/h。 制動系統(tǒng)獨(dú)特，取消傳統(tǒng)后輪剎車，制動時(shí)很大部分由電動機(jī)進(jìn)行減速，不足時(shí)前輪液壓剎車輔助。能量回收效率極高，前后雙電機(jī)一起制動回收時(shí)最大能量回收功率達(dá) 600kW，動能回收效率達(dá) 40%。 車手方面，新西蘭車手 Mitch Evans 和英國車手 James Calado 等實(shí)力強(qiáng)勁，在賽事中表現(xiàn)優(yōu)異。比如在 FE 上海站，車手米奇·埃文斯大膽超車奪冠。截至目前，捷豹在車隊(duì)積分榜上名列前茅。在 2024 賽季帕斯卡爾·維爾萊茵獲得車手冠軍，捷豹 TCS 車隊(duì)奪得車隊(duì)世界冠軍。 技術(shù)上，新的純電動力總成集成最新車輛控制模塊，強(qiáng)化車載系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理能力，提升相關(guān)軟件開發(fā)速度，奠定捷豹在純電驅(qū)動創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 合作方面，捷豹車隊(duì)積極引入合作伙伴。Tata Consultancy Services 成為冠名贊助合作伙伴，嘉實(shí)多成為潤滑油合作伙伴，還有與樂高集團(tuán)、Scalextric 等的合作，共同推動賽車事業(yè)發(fā)展。 周邊方面，和樂高集團(tuán)、Scalextric 合作推出賽車玩具套裝。明年 1 月 1 日樂高 Speed Champions 系列會有包含捷豹 ITYPE 2 電動方程式賽車和 IPACE eTROPHY 純電動賽車的玩具套裝。Scalextric 也會在明年春天推出以捷豹 ITYPE 為原型的軌道車玩具套裝。 不過，捷豹電動方程式賽車樂高不太推薦。從開箱看，包裝設(shè)計(jì)是 2020 新品風(fēng)格，內(nèi)含 5 包積木、2 本說明書、兩張貼紙和一個(gè)單獨(dú)的底盤零件。 拼裝方面，方程式賽車的人仔是男性，服裝水藍(lán)色與黑色搭配。它用舊款底盤零件擴(kuò)至 8 格寬度，車頭用異形件模擬懸掛系統(tǒng)。 把玩時(shí)，方程式賽車為了輕量化前方有很多空洞，整體不結(jié)實(shí)，車頭車尾易松落，擾流器也易掉。SUV 除駕駛室外無內(nèi)構(gòu)，還原度欠佳，車頭勉強(qiáng)，車尾僵硬。兩輛車對比，方程式車身低，SUV 高度相對突出，寬和長差距不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）