方程豹 5 的日常駕乘體驗(yàn)挺不錯(cuò)。 空間上，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為 4890x1970x1920mm，軸距 2800mm，前排寬敞，小編 1.74 米的身高，調(diào)到正常坐姿頭部有差不多一拳半距離。后排頭部空間一拳多，腿部空間兩拳以上，地板純平，滿(mǎn)座三位成年人橫向也不擁擠。不過(guò)冰箱占用部分儲(chǔ)物空間，后備箱稍小。 內(nèi)飾采用方正平直線(xiàn)條，中控臺(tái)、全液晶儀表和中控屏等均為矩形樣式，空調(diào)出風(fēng)口也有特色，擋桿啟動(dòng)時(shí)緩緩升起儀式感足。座椅符合人體工程學(xué)，主副駕有不錯(cuò)支撐，且電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶功能齊全，后排座椅柔軟包裹性好，支持背靠角度調(diào)節(jié)和加熱，坐墊還做了加長(zhǎng)處理。 動(dòng)力方面，基于比亞迪 DM-O 混合動(dòng)力系統(tǒng)，前后雙電機(jī)總馬力 660 馬力，綜合扭矩 760N·m，百公里加速 4.8s，純電模式動(dòng)力足，能量回收制動(dòng)拖拽感不明顯，靜音效果好，125km 的 CLTC 純電續(xù)航能滿(mǎn)足城市通勤。混動(dòng)模式動(dòng)力更強(qiáng)，應(yīng)對(duì)非鋪裝路面或爬坡輕松。 續(xù)航上，電池為刀片電池，容量 31.8kWh，CLTC 純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合續(xù)航 1200km，NEDC 工況下最低荷電狀態(tài)燃料消耗量 7.8L/100km。 駕乘舒適性不錯(cuò)，底盤(pán)質(zhì)感柔軟能過(guò)濾震感，過(guò)彎側(cè)傾抑制和坑洼路面車(chē)身姿態(tài)恢復(fù)處理較好。智能化配置豐富，搭載 FiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，有 360°全景影像、透明影像、全速自適應(yīng)巡航等功能。 但也有一些小缺點(diǎn)，比如高德導(dǎo)航不好用，音響調(diào)教需提升，個(gè)別售后網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量不行。 總體來(lái)說(shuō)，方程豹 5 日常駕乘體驗(yàn)出色，動(dòng)力強(qiáng)又省油，空間實(shí)用，舒適性高，對(duì)于有越野需求又要兼顧日常通勤家用的消費(fèi)者是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）