方程豹豹 5 扳手事件結(jié)果是，用扳手掰彎豹 5 下擺臂的視頻是不科學(xué)不合理的鬧劇。 首先，從材料強(qiáng)度看，豹 5 車(chē)架主體屈服強(qiáng)度＞750 MPa，抗拉強(qiáng)度＞800 MPa，擺臂屈服強(qiáng)度＞500 MPa，抗拉強(qiáng)度 550 MPa，這表明其使用的材料具備足夠的強(qiáng)度。 而且在結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車(chē)的耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試中，豹 5 的非承載大車(chē)架均滿足嚴(yán)苛的使用要求。 其次，杠桿原理方面，原視頻中博主的操作不符合科學(xué)原理。他在扳底盤(pán)時(shí)，只鉗住邊緣一點(diǎn)位置，利用長(zhǎng)力臂產(chǎn)生較大力矩，從而實(shí)現(xiàn)看似掰彎的效果。但實(shí)際上，這種操作在其他車(chē)輛上也能達(dá)到相同結(jié)果，不能說(shuō)明豹 5 底盤(pán)硬度有問(wèn)題。 再者，原視頻存在疑點(diǎn)。比如大梁似乎本身就有不正常，而且似乎有裂口，另外只扳懸架位置的兩個(gè)孔中間一點(diǎn)點(diǎn)。要知道金屬有疲勞度，達(dá)到臨界點(diǎn)后會(huì)變得脆弱，可豹 5 在實(shí)際越野場(chǎng)景，如炮彈坑、拔河、爬坡等，承受著接近 3 噸的車(chē)重和沖擊力，大梁都未出現(xiàn)問(wèn)題。 最后，對(duì)比其他硬派越野車(chē)的材料參數(shù)，豹 5 的材料并不差。而且不少車(chē)主自發(fā)測(cè)試，就算全身吊起，大梁也紋絲不動(dòng)。這足以證明豹 5 的硬度和質(zhì)量是過(guò)硬的。 這種不科學(xué)的測(cè)試就是為了黑而黑，不僅干擾大眾認(rèn)知，也是對(duì)汽車(chē)行業(yè)的不尊重。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）