方程豹豹 5 的城市駕駛感受相當(dāng)不錯。 動力方面，它搭載的 DMO 混動系統(tǒng)表現(xiàn)出色，系統(tǒng)綜合功率達 505 千瓦，綜合最大扭矩 760 ?！っ?，零百加速僅 4.8 秒，即使在低電量強制 HEV 模式下，動力也極為強悍，加速迅猛。 舒適性上，座椅有包裹感且舒適，內(nèi)飾有“豪華感”。濾震表現(xiàn)不錯，大坑、碎石爛路等路況下能較好過濾震動，路感保留適度，城市道路上輪胎噪音低。但在小震動處理上不夠完美，會有明顯路感傳遞到車內(nèi)。 操控方面，在城市道路行駛時，轉(zhuǎn)向精準，靈活性較好，小路會車時能輕松通過。但車身跟隨性一般，車尾動作慢于車頭，高速變道時車身姿態(tài)控制有待提高。 噪音方面，對風(fēng)噪、外界環(huán)境音、胎噪的隔絕達到相應(yīng)水準，發(fā)動機啟動的噪音、機震抑制出色，但高速時發(fā)動機噪音稍大。 能耗方面，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km，虧電油耗 7.8L/100km，日常使用成本較低。 空間方面，前排座椅調(diào)節(jié)范圍廣，能找到舒適坐姿，后排腿部和頭部空間表現(xiàn)不錯，但后排坐墊基礎(chǔ)傾角偏小，前排座椅調(diào)最低時會影響后排腿部承托。后備箱裝載能力一般，不適合四人長途出行。 車機方面，流暢度高，菜單和界面設(shè)計美觀，操作邏輯和布局合理。 總體來說，方程豹豹 5 是一款適合城市道路的硬派 SUV，在動力、舒適性等方面有出色表現(xiàn)，雖在某些方面有不足，但綜合實力較強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）