方程豹豹 5 賣不動的原因主要有以下幾點(diǎn)： 首先，品牌定位存在偏差。方程豹品牌最初定位于騰勢和仰望之間，預(yù)計(jì)車型價格定位在 40 - 60 萬甚至更高，但豹 5 的實(shí)際價格多次低于市場預(yù)期，最終也未改變其慘淡銷量。 其次，市場競爭激烈。在硬派越野市場，坦克 300 等車型表現(xiàn)強(qiáng)勢，扛住了豹 5 上市的沖擊且銷量持續(xù)爬升。同時，深藍(lán) G318 等新入局者憑借價格優(yōu)勢也給豹 5 帶來很大壓力。 再者，產(chǎn)品自身特點(diǎn)導(dǎo)致接受度有限。豹 5 在市場上沒有完全直接對標(biāo)的車型，其以電為主的硬派越野解決方案雖有優(yōu)點(diǎn)，但在傳統(tǒng)機(jī)械燃油越野思維模式下，很多人還需時間來驗(yàn)證。而且硬派越野本身是小眾市場，在 30 萬價位，更多消費(fèi)者傾向于選擇偏豪華、實(shí)用和有品牌價值的大型 SUV。 然后，營銷方面存在不足。作為傳統(tǒng)車企的比亞迪，在流量時代營銷力度不夠，導(dǎo)致方程豹前端流量少，很多人不知道這是比亞迪的硬派越野。 另外，遭受惡意攻擊多。從油耗到車輛結(jié)構(gòu)等方面，豹 5 被各種抹黑和詆毀，影響了消費(fèi)者的購買決策。 還有，性價比方面存在問題。比如定價過高，與一些競品相比，價格優(yōu)勢不明顯。而且在發(fā)動機(jī)、空間、舒適度等方面，優(yōu)勢也不突出。 最后，品牌自身實(shí)力不足。沒有形成獨(dú)特的越野文化和自駕游文化，車輛和門店少，保有量和銷售數(shù)量不足。 綜上所述，這些因素共同導(dǎo)致了方程豹豹 5 賣不動，不得不通過降價來提升競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）