方程豹豹 5 和路虎衛(wèi)士對(duì)比，在多個(gè)方面存在差異。 先說(shuō)售價(jià)，方程豹豹 5 頂配云輦旗艦版售價(jià) 35.28 萬(wàn)，不到路虎衛(wèi)士的一半。 在智能化方面，豹 5 配備 UWB 數(shù)字鑰匙、流媒體后視鏡、中控大屏、副駕娛樂(lè)屏等。舒適性配置上，全車(chē)大面積類(lèi)麂皮面料，座椅 Nappa 真皮覆蓋，按摩加熱通風(fēng)齊全，還有電動(dòng)伸縮腳踏和電吸后尾門(mén)。而路虎衛(wèi)士車(chē)內(nèi)舒適性相對(duì)平庸，對(duì)后排體驗(yàn)沒(méi)那么上心。 動(dòng)力性能和駕駛感受上，豹 5 前后雙電機(jī) 760 匹馬力，零百加速 4.8 秒，實(shí)測(cè)饋電狀態(tài)下百公里加速 5.34 秒，大幅領(lǐng)先路虎衛(wèi)士 3.0T 6 缸版本。豹 5 支持云輦 -P，能適應(yīng)不同路況，CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)降低車(chē)身重心，高速駕駛不發(fā)飄，還支持豹式掉頭，脫困能力強(qiáng)。路虎衛(wèi)士在中高速加速和變道操控上表現(xiàn)稍遜。 能耗方面，方程豹豹 5 搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)以電為主，饋電狀態(tài)下能耗優(yōu)異，百公里饋電油耗 6 - 7 個(gè)油。路虎衛(wèi)士則需要更高的油耗，差不多是豹 5 的 3 倍。 在高速路駕駛操控性方面，路虎衛(wèi)士動(dòng)力品質(zhì)感好，聲浪好聽(tīng)，變速箱偏經(jīng)濟(jì)調(diào)校，中高速降擋需等待，加速能力不強(qiáng)。懸架偏舒適，縱向顛簸舒服，但高速變道側(cè)傾明顯。豹 5 電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)，云輦 -P 主動(dòng)液壓懸架讓底盤(pán)支撐性更好，面對(duì)高速起伏更穩(wěn)定。 城區(qū)駕駛靈活性與便利性上，路虎衛(wèi)士輪胎和車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)城區(qū)駕駛有提升，但承載式車(chē)身和大尺寸導(dǎo)致城區(qū)駕駛體驗(yàn)一般。豹 5 起步和剎車(chē)俯仰、點(diǎn)頭現(xiàn)象輕微，轉(zhuǎn)向比快，手感輕，還有 UWB 和 NFC 全場(chǎng)景鑰匙、L2 + 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等，便利性出色。 顛簸路底盤(pán)舒適性方面，兩車(chē)都有底盤(pán)升降功能。路虎衛(wèi)士底盤(pán)高度 291mm，接近角和離去角不錯(cuò)，懸掛能過(guò)濾沖擊，但承載式車(chē)身和空氣懸架面對(duì)大顛簸需小心，車(chē)身會(huì)晃動(dòng)。豹 5 底盤(pán)高度 310mm，云輦 -P 油氣減震器兩級(jí)剛度可調(diào)，非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢(shì)，能更快通過(guò)顛簸路，車(chē)身橫向晃動(dòng)少，更舒適高級(jí)。 總之，方程豹豹 5 在很多方面表現(xiàn)出色，具有較高的性?xún)r(jià)比和實(shí)用性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）