方程豹官方回應(yīng)了斷大梁的問(wèn)題。 首先，從物理杠桿原理來(lái)看，用扳手卡住全部，用力位置到扳手前端，普通不銹鋼面盆都扳不開(kāi)；而只夾住一點(diǎn)點(diǎn)，在扳手尾部用力，兩根手指就能讓不銹鋼面盆變形，一只手用力甚至能讓槽鋼變形。運(yùn)用到車(chē)身大梁上，不同力矩和扳法，結(jié)果不一樣，很多車(chē)包括奔馳等豪車(chē)都可能被扳開(kāi)。 其次，原視頻有疑點(diǎn)。比如扳的時(shí)候大梁本身可能就不正常，有裂口，而且只扳懸架兩個(gè)孔的中間一點(diǎn)點(diǎn)。要知道金屬有疲勞度，達(dá)到臨界點(diǎn)后再?gòu)?qiáng)硬的金屬也很脆弱。 而方程豹豹 5 經(jīng)歷過(guò)炮彈坑、拔河、爬坡等越野工況，3 噸車(chē)重加上沖擊力，大梁都沒(méi)斷，說(shuō)明正常使用下大梁是能承受的。 再者，方程豹 5 官方給出了車(chē)身材料參數(shù)。大車(chē)架主體高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤(pán)擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。 這樣的數(shù)據(jù)與其他硬派越野車(chē)的鋼材參數(shù)對(duì)比，能看出其材料是可靠的。而且在結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車(chē)耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況誤用測(cè)試中，非承載大車(chē)架均滿(mǎn)足嚴(yán)苛要求。 總之，這次所謂的扳手測(cè)試不科學(xué)不合理，不能僅憑此就質(zhì)疑方程豹豹 5 的大梁質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）