方程豹 5 智能駕駛測(cè)試情況有好有壞。 好的方面，ACC 自適應(yīng)巡航在高速行駛時(shí)實(shí)用，過(guò)彎時(shí)駕駛者手松開(kāi)不接管它能在一定程度上維持過(guò)彎動(dòng)作。主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全系統(tǒng)能發(fā)揮作用，避免追尾。盲區(qū)檢測(cè)等 L2 級(jí)別的智能駕駛輔助功能能起到預(yù)警和輔助作用。 但也有不足。智能駕駛級(jí)別有限，基本處于 L2 級(jí)別，只能實(shí)現(xiàn)一些基礎(chǔ)輔助功能，未達(dá)更高級(jí)別。導(dǎo)航系統(tǒng)體驗(yàn)不佳，內(nèi)置高德地圖不太好用，車(chē)機(jī)有時(shí)聽(tīng)不懂語(yǔ)音指令。 整體智能駕駛功能豐富度和場(chǎng)景覆蓋度不夠全面，在城市道路復(fù)雜路況下的智能輔助駕駛能力欠缺，面對(duì)路口加塞、復(fù)雜環(huán)島等特殊情況，應(yīng)對(duì)策略和效果有待檢驗(yàn)和提升。 需要注意，智能駕駛功能實(shí)際表現(xiàn)受路況、天氣、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。而且方程豹車(chē)型后續(xù)可能通過(guò) OTA 升級(jí)不斷優(yōu)化完善智能駕駛功能，目前實(shí)際廣泛使用反饋樣本量相對(duì)有限，隨著時(shí)間推移和產(chǎn)品迭代、更多用戶使用，其智能駕駛功能的評(píng)價(jià)會(huì)更全面客觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）