方程豹 5 饋電油耗實測情況不太一樣。 有實測百公里油耗 7.6 升的，也有跑出 5.35 升、6.47 升的，平均下來大概是 6.73 升。 為啥會有這樣的差別呢？其中一個原因是駕駛過程中誤觸模式鍵切換到了沙地模式，這種四驅(qū)模式比較耗能，所以油耗就高了。 方程豹 5 的插混系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動機(jī)加上前后雙電機(jī)組成，官方給出的饋電油耗是 7.8 升/百公里。從實測來看，在正常駕駛情況下，是能夠達(dá)到甚至低于這個數(shù)值的。 豹 5 采用了 DMO 技術(shù)，在 DM-p 基礎(chǔ)上進(jìn)化，后面的 P4 電機(jī)有低扭放大功能，適合越野工況。車身結(jié)構(gòu)也優(yōu)化了，比如發(fā)動機(jī)縱向放置，還帶三個電機(jī)，在城區(qū)開像增程式車子。它解決了傳統(tǒng)硬派越野在油耗、舒適性與日常用車之間的矛盾。 駕駛質(zhì)感接近純電，油門跟腳，日常上下班代步，純電續(xù)航能滿足一定距離。 作為一款中型硬派插混 SUV，豹 5 外觀有氣場，采用方盒子造型，前保險杠粗壯，側(cè)面翼子板隆起。內(nèi)飾有硬朗風(fēng)格也融合流行趨勢，配置豐富，座椅舒適，空間表現(xiàn)不錯，后備箱能滿足日常和出游需求。 動力方面，綜合馬力 687 匹，扭矩 760 ?！っ?，加速快，續(xù)航方面，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km，支持快充。底盤是非承載式車身，前后雙橫臂式獨立懸掛，高配還有云輦底盤。 總之，方程豹 5 在饋電油耗方面表現(xiàn)不錯，綜合性能也較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）