方程豹 5 深度越野測(cè)試表現(xiàn)出色。 首先，豹 5 搭載全球首款為越野而生的專屬混動(dòng)平臺(tái) DMO，包含全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)、越野專用混動(dòng)架構(gòu)以及云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了 100%自主研發(fā)。 在動(dòng)力方面，由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速。 其 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，使扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，空間利用率提高 49.7%，實(shí)現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，降低側(cè)傾幅度，最大側(cè)傾角大于 44°，減少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，操控穩(wěn)定且安全。 上下車體解耦，上車體聚焦豪華舒適安全，下車體聚焦智能極限越野，中間通過 10 個(gè)柔性襯套和 8 點(diǎn)主動(dòng)懸置隔振降噪，風(fēng)噪和路噪在同級(jí)別中領(lǐng)先，整車將性能與舒適發(fā)揮到極致。 豹 5 配備了 16 種駕駛模式，在越野場(chǎng)景全面超越競(jìng)品。云輦 -P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，能自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)極限脫困、露營(yíng)調(diào)平等功能。 它還能實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)豹式掉頭，IPB 控制系統(tǒng)對(duì)對(duì)角車輪的制動(dòng)控制，能在非鋪裝路面大幅減少轉(zhuǎn)彎半徑，僅 3.4 米。 此外，豹 5 最大的優(yōu)勢(shì)是省油，NEDC 百公里饋電油耗低至 7.8 升，比機(jī)械越野油耗低 35%，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航超 1200Km。 總之，方程豹 5 以電為主的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)帶來強(qiáng)動(dòng)力、響應(yīng)快、極致能耗和靜謐平順等特點(diǎn)，能滿足用戶多種出行需求，提供安全、可靠、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）