方程豹采用的是 DMO 超級混動越野平臺的電控系統(tǒng)。 這個電控系統(tǒng)相當(dāng)厲害，具有諸多出色的特點和優(yōu)勢。 首先，在動力方面，DMO 系統(tǒng)使用行業(yè)領(lǐng)先的 1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發(fā)動機(jī)，能提供 500kw 以上的系統(tǒng)功率，還能依托電機(jī)扭矩強(qiáng)的優(yōu)勢，提供 32000N 的牽引力。 其次，電機(jī)智能控制系統(tǒng)有著更精確的精準(zhǔn)控制邏輯，讓車輛擁有“天生帶鎖”的優(yōu)勢，通過對每個電機(jī)進(jìn)行微控，實現(xiàn)了類似傳統(tǒng)越野車“前后電子差速鎖+能量中鎖”的功能。 再者，DMO 平臺的電機(jī)控制器采用了 SiC 器件，工作效率高達(dá) 99.5%，能有效提升車輛的性能和續(xù)航。 另外，DMO 開創(chuàng)性地將“電”和非承載式車身深度融合，還采用了前后雙叉臂獨立懸架的機(jī)械部分，兼容云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，不僅讓車輛具備極限越野所需的底盤懸掛素質(zhì)，還提供了更好的舒適性和可操控性。 同時，“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”的智能扭矩控制技術(shù)，打造出全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能。 總之，方程豹的 DMO 電控系統(tǒng)憑借其強(qiáng)大的動力輸出、精準(zhǔn)的控制邏輯、高效的器件以及創(chuàng)新的技術(shù)，為車輛帶來了卓越的性能和出色的越野體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）