方程豹豹 5 的轉(zhuǎn)向設計圖不錯。 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)向管柱、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向電機、控制單元等重要部分組成，其作用是按駕駛員意愿控制行駛方向，對行車安全極為關(guān)鍵。 目前行業(yè)都用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），能改善轉(zhuǎn)向力和手感，提升回正特性與操縱穩(wěn)定性，還能提供可變助力，滿足個性需求。 豹 5 轉(zhuǎn)向拉桿雖看不到阻尼環(huán)，但不是沒防脫結(jié)構(gòu)。其作用是緩和快速轉(zhuǎn)向時的極限硬沖擊，避免金屬撞擊音，提升品質(zhì)。 不同廠家緩沖膠墊安裝位置不同，豹 5 安裝在轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)，效果和安裝在內(nèi)球頭后方一樣。 在設計階段，無論城市 SUV 還是硬派越野車，轉(zhuǎn)向拉桿都會設計薄弱區(qū)域，保護轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。輪端受異常沖擊或撞擊時，拉桿會先變形或斷裂，提示檢修，若沖擊過大則會損壞轉(zhuǎn)向器內(nèi)部，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向卡死等異常。比如豹 5 在冰面穿越時左前輪掉入深坑，強力沖擊致轉(zhuǎn)向拉桿薄弱處斷裂。 豹 5 轉(zhuǎn)向拉桿經(jīng)過充分強度和可靠性測試，在售與生產(chǎn)車輛未現(xiàn)集中性故障。但越野有未知風險，遇陷車等情況，建議找專業(yè)人士或致電官方熱線求助。 總之，豹 5 轉(zhuǎn)向設計可靠，能滿足日常和一定越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）