方程豹 5 的自動駕駛目前處于 L2+級別。 在車道居中保持方面，限速內(nèi)且標線清晰時可用，但車子多數(shù)會稍偏右，直線進彎有時偏左有時偏右向彎外靠，無標線時會降級為 ACC 并有語音提示。 自適應(yīng)巡航方面，跟車基本能用，但某些情況不夠平穩(wěn)，比如本車道有車變道插隊時，減速剎車不夠平穩(wěn)，本車道前車變走時，加速油門大了點。 自動變道輔助極為保守，不愛變道，基本不可用。 領(lǐng)航駕駛方面，高速公路自動進出匝道功能目前未啟用。 不過，方程豹 5 車身安裝了 24 個傳感器，全系標配 L2+級智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車道保持等 13 項功能，未來有優(yōu)化提升空間。 從實際使用來看，ACC 自適應(yīng)巡航在高速行駛場景實用，過彎時在一定條件下能維持動作。 主動安全系統(tǒng)如主動剎車在一些場景能避免追尾。 部分智能安全配置如盲區(qū)檢測能起到預(yù)警輔助作用。 但也有不足，比如智能駕駛級別有限，基本處于 L2 級別，導航系統(tǒng)有時不好用，車機聽不懂語音指令。 整體智能駕駛功能豐富度和場景覆蓋度不夠全面，城市道路復(fù)雜路況下輔助能力欠缺，特殊情況應(yīng)對有待檢驗提升。 要注意，自動駕駛功能受路況、天氣、駕駛習慣等多種因素影響，而且車型后續(xù)可能通過 OTA 升級完善，隨著時間和更多用戶使用，表現(xiàn)評價會更全面客觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）