方程豹云輦版已經(jīng)匹配完成。 方程豹豹 5 云輦旗艦版基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，融合了云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)。云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版作為主動(dòng)式智能液壓車身控制系統(tǒng)，具備多項(xiàng)強(qiáng)大功能。 在碎石路況下，它能聯(lián)動(dòng)駕駛模式并實(shí)時(shí)監(jiān)控車身姿態(tài)，及時(shí)調(diào)整懸架，減少車內(nèi)顛簸震動(dòng)，駕駛感受接近 SUV 車型。而且，云輦-P 會(huì)根據(jù)車上負(fù)載調(diào)整懸架保證離地間隙，無(wú)論車輛輕載還是重載，駕駛和乘坐體驗(yàn)變化不大。 在越野測(cè)試中，豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度和動(dòng)力輸出快，有前軸和后軸的電控牙嵌式差速鎖，還有電子差速鎖和云輦-P 系統(tǒng)的四輪聯(lián)動(dòng)功能，面對(duì)交叉軸路況表現(xiàn)輕松，調(diào)整車身姿態(tài)平穩(wěn)，提升車輪附著力，通過(guò)交叉軸工況流暢。 在標(biāo)準(zhǔn)車身高度下，豹 5 有不錯(cuò)的接近角、離去角和縱向通過(guò)角，云輦-P 加持下可舉升 90mm，超高模式下接近角、離去角和縱向通過(guò)角進(jìn)一步提升。同時(shí)，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版采用油氣減震器，能通過(guò)蓄能器調(diào)節(jié)剛度，范圍遠(yuǎn)超傳統(tǒng)減震器。 越野信息等參數(shù)能在中控屏實(shí)時(shí)查看，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全。 在鋪裝路面上，廠家對(duì)云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版也精心標(biāo)定。比如單側(cè)車輪軋過(guò)路肩石，大部分沖擊能被懸架化解，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制和支撐性出色，改變駕駛模式整車感受明顯不同，對(duì)剎車點(diǎn)頭和起步抬頭也有良好抑制。 性能方面，豹 5 首次搭載 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和越野專用縱置 EHS，前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率 505kW，綜合扭矩 760N·m，百公里加速 4.8s，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航超 1200km。還提供多種駕駛模式和智能配置。 豹 5 旗艦版外觀有專屬配置，內(nèi)飾質(zhì)感提升，配置進(jìn)一步豐富，增加了后排座椅通風(fēng)等實(shí)用功能。 總之，方程豹豹 5 云輦版在越野和城市駕駛方面都有出色表現(xiàn)，配置豐富，是一款值得期待的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）