方程豹 5 的底盤(pán)是將 CTC（Cell to Chassis）、智能三把鎖、雙層刀片電池與高強(qiáng)度鋼占比 96%的大梁底盤(pán)整合為一體的。 它采用了全球首款為越野而生的專屬混動(dòng)平臺(tái)——DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，包含全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)、越野專用混動(dòng)架構(gòu)以及兼容云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。 非承載式車(chē)身具有很強(qiáng)的剛性，有利于提高安全性，且懸架對(duì)路面顛簸的反饋在車(chē)內(nèi)感覺(jué)更輕微，走顛簸路面時(shí)更加平穩(wěn)舒適。 CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)讓整車(chē)質(zhì)心趨向中間點(diǎn)，實(shí)現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，有效降低側(cè)傾幅度和側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)了車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度。 智能三把鎖包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，能快速識(shí)別輪速差，進(jìn)行實(shí)時(shí)主動(dòng)鎖止和退出。能量中鎖可以在 10 毫秒內(nèi)完成前后軸的能量轉(zhuǎn)移，比機(jī)械中鎖快 30 倍，提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。 此外，雙層刀片電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)，與底盤(pán)整合后，結(jié)構(gòu)集成化程度高，空間得到最大化利用，強(qiáng)度也大幅提升。 總之，方程豹 5 的底盤(pán)整合了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)，使其在越野性能、操控性和安全性等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）