新紅旗 H5 的底盤是基于馬自達阿特茲平臺打造的。 紅旗 H5 作為一款中級車，在底盤方面借鑒了馬自達阿特茲成熟的技術(shù)。這使得紅旗 H5 在底盤性能上具備一定優(yōu)勢。 比如，在懸掛系統(tǒng)方面，采用了前麥弗遜＋后多連桿獨立懸架的常規(guī)布局，主要偏向舒適性調(diào)校，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供較為舒適的乘坐體驗。 在操控性上，由于借鑒了阿特茲的底盤技術(shù)，紅旗 H5 也有著不錯的表現(xiàn)。其底盤的調(diào)校使得車輛在轉(zhuǎn)彎時能保持較好的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向精準，響應(yīng)及時。 不過，雖然底盤有阿特茲的技術(shù)加持，但紅旗 H5 也并非完全照搬。 在一些細節(jié)方面，紅旗 H5 還是根據(jù)自身的定位和需求進行了調(diào)整和優(yōu)化。比如，為了適應(yīng)國內(nèi)的路況和消費者的需求，可能在底盤的隔音、減震等方面進行了改進。 總之，新紅旗 H5 的底盤源于馬自達阿特茲平臺，但又有自身的特色和優(yōu)化，為車輛的性能和舒適性提供了保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）