成都紅旗 H5 輪胎隔音總體來說有一定優(yōu)勢(shì)，但也存在可提升的空間。 24 款全新紅旗 H5 配備的 ATLAS AS330 輪胎主打靜音，前排雙層夾膠玻璃對(duì)隔絕外界噪音有幫助，運(yùn)動(dòng)模式下的聲浪是特意增加的 BGM，并非輪胎或車輛本身隔音不好。 不同駕駛模式下胎噪表現(xiàn)有差異，夜間舒適模式下胎噪相對(duì)較好。若對(duì)胎噪有更高要求，可更換為 primacy 輪胎。 19 款紅旗 H5 所配備的 225/55 R17 輪胎在舒適和靜音方面表現(xiàn)良好，能為駕乘者提供平穩(wěn)行駛感受，有效過濾顛簸震動(dòng)，降低行駛胎噪，營造相對(duì)安靜環(huán)境。但抓地力方面可能不是特別突出，在極端駕駛條件下會(huì)感覺稍有不足，日常駕駛則能滿足需求。 然而，有些車主仍感覺紅旗 H5 噪聲較大。比如有車主購車兩個(gè)月差 5 天，認(rèn)為車輛隔音未達(dá)心理預(yù)期。胎噪方面，比較挑路，在光滑路面胎噪少，粗糙路面胎噪強(qiáng)。風(fēng)噪在胎噪小時(shí)才會(huì)感覺到。 關(guān)于異響，在特定粗糙柏油路面，駕駛臺(tái)左右會(huì)有高頻震動(dòng)聲。 對(duì)于隔音不滿的車主，可像有的車主那樣使用大白鯊隔音材料做隔音升級(jí)。對(duì)底盤、后備箱、后輪弧、葉子板、輪弧襯板和腳踏位做針對(duì)性處理。底盤腳踏位用金鯊 JS300 止振，隔音墊隔音，靜靜一號(hào)或吸音棉吸音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲和低頻共振噪聲。后備箱和后輪弧止振、隔音、吸音處理，減少空腔共鳴和外界噪聲傳入。葉子板和輪弧襯板也相應(yīng)做止振、隔音和吸音處理，阻止路噪和胎噪傳入。 總之，紅旗 H5 輪胎隔音有一定水平，若您對(duì)隔音要求高，可采取更換輪胎或做隔音升級(jí)等措施來改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）